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五糧液的首款汽車產品舉起了“價格屠刀”
2020-06-29 16:02:27    來源:蓋世汽車  
五糧液在汽車行業的布局終于到了出成果的時候。日前,凱翼汽車宣布旗下新車型炫界正式上市,價格區間為5.39萬元-7.99萬元,這也是五糧液入股凱翼汽車后,該品牌推出的首款新車型。


五糧液一直都沒有隱藏過自己要造車的“野心”,早在2003年,五糧液就公開表過態要進軍汽車行業,只不過,直到2017年通過收購凱翼汽車股權,五糧液才真正踏入了整車制造行業。2017年底,四川宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司與五糧液集團全資子公司普什集團聯手,出資24.94億元收購了奇瑞汽車旗下子公司凱翼汽車51%的股份,成為后者的控股股東。宜賓市政府也與凱翼汽車簽約了遷址協議,凱翼汽車正式入川。

凱翼汽車成立于2014年,但在奇瑞汽車的體系下,因為不受重視,所以發展情況并不理想。

如果對奇瑞汽車有所了解的話,凱翼汽車的出身就不是什么秘密。凱翼汽車脫胎于奇瑞的“江北項目”,而這個所謂的“江北項目”就是在奇瑞汽車2013年左右宣布品牌收縮戰略(回歸到一個奇瑞品牌)后,剝離出來的資產,在當時,這些資產對奇瑞汽車而言就是食之無味棄之可惜的雞肋。所以2014年凱翼汽車成立之后,從母公司奇瑞汽車得到的扶持比較有限,整體發展情況也就可想而知了。

借著奇瑞混改的“東風”,急需跨界造車“路引”的五糧液集團伸出了橄欖枝,通過全資子公司收購了凱翼汽車的股權, 凱翼汽車也正式成為宜賓市引入的第一個乘用車整車項目。

和作為奇瑞系子公司時的待遇完全不同,另起爐灶后的凱翼汽車成為宜賓市的重點項目,在資金、資源、政策等方面都得到了股東方的大力扶持。

但從目前凱翼汽車“入川”后發布的首款車型看,這家車企未來要走的路還很長。低價之外,炫界并沒有帶來太多的記憶點。通過炫界這款車,我們確實可以看到凱翼品牌這兩年的進步,但如果用這款車和吉利、長安等自主車企近期的新產品對比的話,炫界在內外設計等方面還有不少差距,全系只有一臺1.5L自然吸氣發動機的動力配置,也很難刺激到年輕消費者的痛點。

凱翼汽車銷售有限公司副總經理陳劍此前曾表示,凱翼汽車未來3-5年的產品規劃已經完成,涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列7款車型,燃油車、PHEV、EV都有布局。可以看出,面向未來凱翼有著全面發力的決心,只不過自身實力究竟能不能支撐起這份決心還有待市場檢驗。

單是從蟄伏兩年多時間后帶來的第一款產品——炫界目前的關注度看,“新”凱翼的第一槍打的并不怎么響。
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